深圳冷庫(kù)維修的幅差值太小，或許在庫(kù)溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中，溫度繼電器的幅差值太小;壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停機(jī)后高壓氣體就會(huì)向低壓系統(tǒng)滲漏，壓力很快上升而將壓縮機(jī)發(fā)起，發(fā)起后，低壓系統(tǒng)的壓力被敏捷抽低，低壓繼電器又動(dòng)作停機(jī);滑油分離器的主動(dòng)回油閥走漏;膨脹閥冰塞。冷庫(kù)制冷機(jī)組的缺點(diǎn)，許多都是壓縮機(jī)的問題，針對(duì)制冷機(jī)組缺點(diǎn)的不同問題，進(jìn)行分析，決議怎樣進(jìn)行合理的制冷機(jī)組缺點(diǎn)的處理，冷庫(kù)庫(kù)溫過高，兩庫(kù)的供液電磁閥處于翻開情況。
　　深圳冷庫(kù)維修的發(fā)起比較一再，轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)壓縮機(jī)作業(yè)時(shí)情況并沒有好轉(zhuǎn)，而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜。進(jìn)人這兩個(gè)庫(kù)查看發(fā)現(xiàn)，蒸騰盤管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時(shí)壓縮機(jī)的發(fā)起次數(shù)有所減少，庫(kù)溫也有所下降，但還不志向。后來，查看到低壓控制器動(dòng)作的上下限值，工作中的壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數(shù)高壓繼電器跳開后，有必要人工復(fù)位才華從頭發(fā)起壓縮機(jī)，因此，深圳冷庫(kù)維修的一再啟停一般不會(huì)是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器構(gòu)成的：
　　深圳冷庫(kù)維修的工作時(shí)間過長(zhǎng)的根本原因在于設(shè)備的制冷量缺少或冷庫(kù)的熱負(fù)荷過大，具體主要有：蒸騰器結(jié)霜太厚或存油過多;系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)量缺少，或液體制冷劑管路不行曉暢;由于吸排氣閥片漏泄、活塞環(huán)嚴(yán)峻漏泄或壓縮機(jī)無(wú)法增載，使壓縮機(jī)的實(shí)踐輸氣量顯著減少;由于冷庫(kù)的隔熱損壞、庫(kù)門關(guān)不嚴(yán)或放人很多熱貨，使冷庫(kù)的熱負(fù)荷過大;溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，致使庫(kù)溫己達(dá)下限。但壓縮機(jī)卻不能及時(shí)停機(jī)。
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