冷庫(kù)建造發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析近年來(lái)，隨著冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展，作為冷鏈配套設(shè)施的冷庫(kù)也進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。
因?yàn)椴煌臉I(yè)態(tài)，對(duì)冷庫(kù)的功能需求各不相同，也就催生出不同的冷庫(kù)建造方式，常用的主要有以下幾種方式：
1、從用途上劃分，分為加工車(chē)間和存儲(chǔ)型冷庫(kù)。前者要的是不同溫區(qū)的加工環(huán)境，制冷方式也不同，所以多數(shù)采用土建和保溫材料相結(jié)合的方式；后者目的是存儲(chǔ)，功能單一，所以使用保溫板拼裝方式的較多。
2、從施工過(guò)程劃分，可以分為新建冷庫(kù)和改建冷庫(kù)。新建冷庫(kù)顧名思義，當(dāng)然是從無(wú)到有建設(shè)，快速完成土建基礎(chǔ)、搭建鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、然后采用保溫板拼裝是當(dāng)下比較多的一種方式。改建冷庫(kù)主要是依托原有建筑結(jié)構(gòu)，將干倉(cāng)或者車(chē)間通過(guò)在內(nèi)部拼裝冷庫(kù)，也是目前采用比較多的一種方式。
當(dāng)然也有其他的冷庫(kù)建造方式，這里就不在一一贅述了。
利用原有干倉(cāng)改造，由于手續(xù)簡(jiǎn)便，建造周期可以由幾年縮短為幾個(gè)月甚至兩到三個(gè)月，所以更為廣大制冷行業(yè)所采用，也是我今天主要介紹的一種方式。
干倉(cāng)改冷倉(cāng)（簡(jiǎn)稱(chēng)干改冷）通常在已具備常溫倉(cāng)使用功能的條件下，通過(guò)增加保溫及制冷系統(tǒng)，使原來(lái)的干倉(cāng)具備了冷庫(kù)的功能。
干改冷雖然改造周期較短，貌似工作量較小，其實(shí)現(xiàn)場(chǎng)仍需完善、跟進(jìn)、改造的工程遠(yuǎn)不止保溫和制冷系統(tǒng)。
首先，除了前期一些政策方面的流程，比如報(bào)批、報(bào)審?fù)?，還有鋼結(jié)構(gòu)改造：制冷設(shè)備、管路、保溫庫(kù)板吊裝、支撐都要考慮原結(jié)構(gòu)是否具備這些功能（通常都沒(méi)有）；
其次土建施工：庫(kù)內(nèi)外地坪、月臺(tái)收貨口改建、增加等；消防改造：原消防管路、水箱移位、拆除、新建；通風(fēng)排煙裝置的改造；
再次，消防要求，比如防火墻的增加：新舊項(xiàng)目、干倉(cāng)冷倉(cāng)防火分區(qū)等，不同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求各有不同。比如冷庫(kù)的防火分區(qū)通常小于3500㎡；
后，電力增容：原有干倉(cāng)對(duì)電力需求較小，改為冷倉(cāng)后新增制冷及相關(guān)設(shè)備對(duì)電力需求通常會(huì)加大很多；制冷設(shè)備及管路施工過(guò)程還涉及到壓力管道的報(bào)檢，報(bào)驗(yàn)等。
隨著我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距日益縮小，我們的很多國(guó)標(biāo)和行標(biāo)與國(guó)際接軌越來(lái)越快，同時(shí)隨著我國(guó)人民生活水平的日益提高，人們對(duì)各種冷鏈?zhǔn)称返男枨笤絹?lái)越多，越來(lái)越具體。所以客戶的需求也變化的非?？?，甚至終端用戶也無(wú)法確定來(lái)年對(duì)冷庫(kù)的具體需求。
所以作為冷庫(kù)的建設(shè)者，對(duì)于建造什么樣的冷庫(kù)得有一定的前瞻性，比如冷庫(kù)的面積、溫區(qū)制冷劑、保溫材料的選擇，甚至供液方式、融霜方式等細(xì)節(jié)也必須提前考慮，避免落伍，跟不上市場(chǎng)和客戶變化需求。
比如每一間冷庫(kù)的面積好能與按需更改，冷庫(kù)內(nèi)溫度可以隨時(shí)按需改動(dòng)為-25℃、-18℃、0℃、15℃等更多溫區(qū)；制冷劑要安全環(huán)保，容易報(bào)批報(bào)驗(yàn)，同時(shí)造價(jià)相對(duì)較低；保溫材料既要滿足國(guó)家相關(guān)法規(guī)和防火保溫效果的需求，又要考慮出投資和使用成本不能太高；供液方式在保證制冷效果的前提下，盡量高的能效比，同時(shí)要降低造價(jià)，減少日后的使用和維護(hù)成本。
當(dāng)然，作為投資方需要考慮的問(wèn)題還遠(yuǎn)不止上述內(nèi)容，以下建議也請(qǐng)一并參考：
1、投資區(qū)域于將來(lái)所建冷庫(kù)功能要匹配。比如電商物流性質(zhì)的冷庫(kù)，要考慮所在地的電商的市場(chǎng)份額，避免將來(lái)建成冷庫(kù)后，空置率過(guò)高會(huì)影響收益。
2、土地性質(zhì)要滿足使用需求，比如工業(yè)用地，農(nóng)業(yè)用地等匹配物流性質(zhì)的冷庫(kù)，在建造或者使用過(guò)程中可能面臨來(lái)自政府相關(guān)部門(mén)的壓力。
3、冷庫(kù)周邊的交通情況，比如物流性質(zhì)的冷庫(kù)由于周轉(zhuǎn)率較大，周邊必須交通便利，有足夠的物流資源，避免運(yùn)輸成本偏高。
4、是冷庫(kù)所在園區(qū)配套功能區(qū)的影響，作為冷鏈運(yùn)輸冷庫(kù)，由于周轉(zhuǎn)車(chē)輛較多，冷庫(kù)園區(qū)需要有足夠的周轉(zhuǎn)和停車(chē)區(qū)域，否則會(huì)影響各種進(jìn)出貨車(chē)輛的流通速度。
5、冷庫(kù)需要有足夠的月臺(tái)區(qū)域和裝卸口數(shù)量。比如冷鏈物流庫(kù)，有時(shí)要求月臺(tái)具備分揀功能，或較大的作業(yè)面積才能滿足使用要求。同時(shí)，由于周轉(zhuǎn)量較大，要有足夠的收貨口和滿足各種車(chē)輛使用的升降平臺(tái)（比如高度、寬度、尾板插槽）。
6、要保證冷庫(kù)門(mén)的規(guī)格符合業(yè)務(wù)需求，以免影響貨物周轉(zhuǎn)率，比如：既要滿足高位叉車(chē)的進(jìn)出，又要避免跑冷嚴(yán)重。
7、冷庫(kù)內(nèi)應(yīng)有合適的貨架和通道，比如大部分物流冷庫(kù)適合快進(jìn)快出的單進(jìn)深的貨架，通道滿足一般叉車(chē)快速進(jìn)出或轉(zhuǎn)彎、掉頭等需求。單進(jìn)深貨架也適用于SKU較多、周轉(zhuǎn)快的冷庫(kù)。
8、冷庫(kù)尤其分揀性質(zhì)的冷庫(kù)還要考慮冷庫(kù)燈有足夠的照度，操作區(qū)域內(nèi)要有適宜的溫度和風(fēng)速、噪音，冷庫(kù)設(shè)計(jì)階段需考慮給操作人員適宜的工作環(huán)境。
標(biāo)簽：深圳冷庫(kù)
